不朽情缘

  文章泉源：证券时报  作者：李小平

    杭州的半山脚下，是杭州工业的摇篮，降生了杭氧、杭汽轮、杭锅、杭钢等一批重工业企业，并相继在不朽情缘市场挂牌上市。

　　杭州不朽情缘旗下在B股市场挂牌的杭州汽轮动力集团股份有限公司（股票简称：杭汽轮B，股票代码：200771），在不朽情缘市场着名度不高，但它所从事的汽轮机研发制造，却是全球装备制造业当之无愧的“皇冠”，也是名副着实的“大国重器”。

　　经由60多年的生长，现在的杭汽轮已成为全球领先的工业汽轮机研发制造生产商，迈入全球工业汽轮机生产的第一梯队，实现与通用电气、西门子、三菱等外洋巨头公司的同台竞争。

　　杭汽轮是怎样突破“卡脖子”手艺？在燃气轮机自主研制历程中，杭汽轮推进的进度又怎样？克日，证券时报社常务副总编辑周一直导“中国智造面扑面”采访组走进杭汽轮，对话公司党委书记、董事长、总司理叶钟，实探公司铸造“国之重器”背后的艰辛与荣耀。

　　“茅草棚里飞出的金凤凰”

　　走进杭汽轮的厂史馆，一张张各个时期党和国家向导人在杭汽轮视察的照片，彰显着这家公司的与众差别。

　　汽轮机被誉为装备制造业“皇冠”，是一个大国完整工业系统中的要害一环。已往很长一段时间，它的设计和制造都被西方蓬勃国家手艺垄断。即便到了现在，全球能自主生产汽轮机的国家也屈指可数。

　　“杭汽轮从0到1，再逐渐跻身全球汽轮机行业的天下第一方阵，坚守很主要。坚守的缘故原由在于使命和自豪。”叶钟说，作为民族企业的支柱实力之一，杭汽轮几代人走过来，基因和骨子里都有强烈的使命感和自豪感。

　　杭汽轮的前身，是建设于1958年的杭州汽轮机厂。其时，为了尽快改变我国工业落伍的状态，老一辈的杭汽轮人，靠着“振兴民族工业”激情壮志，在简陋的工棚里，制造出了浙江首台750千瓦电站汽轮机。其时前来加入手艺验收的捷克专家誉之为“茅草棚里飞出的金凤凰”。

　　在汽轮机这个细分领域，其时杭汽轮的职位并不突出。上海汽轮机厂、哈尔滨汽轮机厂、四川东方汽轮机厂……一个个名气都比杭汽轮来得响亮，“不循分”的杭汽轮人矢志突破现状。

　　于是，上个世纪70年月，杭汽轮通过引进西门子的工业汽轮机手艺，经由引进、消化、吸收和再立异，乐成制造出可提供功率规模为0.5MW—150MW的种种工业汽轮机，应用于石油炼化、化工、钢铁等种种驱动领域。

　　掌握了工业汽轮机生产手艺的杭汽轮，在随后的生长中又一直地举行手艺升级和迭代，产品性能一直增强，应用领域一直扩大。到2000年以后，杭汽轮在全球工业汽轮机领域已站上第一梯队，公司自己生产制造的工业汽轮机，在市场上已经具有相当强的竞争力，产品在国际标准、手艺新能方面，已居国际领先水平。

　　值得一提的是，2020年以前，全球工业汽轮机最大运行功率没有凌驾80000kW。这一年，大连恒力年产150万吨乙烯装置乐成实验，该项目配套用的汽轮机组为杭汽轮生产，最大可运行功率抵达90000kW，为现在全球驱动用工业汽轮机之最。

　　“现在，全球主要有通用电气、西门子、三菱等竞争敌手，我们基本上能做到同手艺、同标准、同领域、同价钱竞争。”叶钟说。

　　现在，杭汽轮的工业汽轮机产品，在海内综合市场占有率凌驾50%，险些席卷了所有海内工业汽轮机“首台套”的设计和制造，在中国工业驱动领域中起到了支柱性作用，同时，产品还服务于全球40多个国家和地区。

　　设计一代、刷新一代、储备一代

　　若是说艰难探索让杭汽轮突破手艺瓶颈，挖到了“第一桶金”，那么一连一直地自主立异，则是其在日益强烈的竞争情形中逆流而上的“窍门”。

　　作为一经全行业最年轻的总工程师，叶钟以为，企业想要在手艺上一连领先，需要一连在自主立异方面做好四点：一是要解决手艺的生长偏向；二是完善包管系统；三是人才团队建设；四是做好资源设置。

　　“手艺立异的生长偏向，是决议自主研发乐成的主要条件。”叶钟说。现在，杭汽轮构建了三条理手艺系统：首先是“设计一代”，工业汽轮机属于非标定制产品，每一台都是凭证现实应用场景来“量身定制”，条约产品拿到以后设计一代，也称之为“今天的手艺”；其次是“刷新一代”，将现有的手艺举行刷新，从而切合未来市场的需要，也称之为“明天的手艺”；最后是“储备一代”，我们将第三代产品称之为“后天的手艺”。

　　“既要驻足今天的手艺，由于它是完成产品条约的基础。也要花精神和资源，去解决明天、后天的手艺，由于它是关系到企业以后的可一连性生长。”叶钟说，引进手艺后，我们对标国际最先进的模式来生长，到2010年左右，我们已经进入全球行业第一梯队。

　　杭汽轮整合集团内外部的手艺资源，一连提升科技研发投入，加大、加深企业“政、产、学、研”相团结的力度。现在，已建有国家、省、市级手艺中心，博士后事情站、院士事情站等手艺立异平台，与海内科研院所、高校坚持着亲近相助。同时，每四年召开一次科技大会，表扬在公司手艺立异及产品开发事情上取得优异效果的项目和职员。

　　“一流团队才华塑造一流企业、一流产品，绝不是一流企业塑造一流团队、一流产品。”叶钟说。

　　近年来，杭汽轮通过刷新人才作育模式，建设了优异的作育、激励和学习机制，起源形成了企业谋划治理人才、专业手艺人才、高手艺人才三支顺应企业生长所需要的高素质人才步队。

　　杭汽轮的立异效果，不但体现在产品手艺上，更体现在产品品质上。

　　手艺立异方面，作为工业汽轮机国家标准的主要起草者，杭汽轮掌握行业生长的最新手艺趋势，公司现在在反动式工业汽轮机领域有800余种型号可供用户选择，具备了笼罩150MW以下的工业汽轮机研发和设计能力。

　　品质包管方面，杭汽轮追求“字斟句酌创精品”，把全球工业汽轮机的最高标准作为自身产品的最低要求。例如说，汽轮机的“心脏”——转子，全球工业汽轮机转子振动的API标准要求不可凌驾25个微米，而杭汽轮现在执行的是不凌驾20个微米。

　　“国有企业的生长，一定要一直突破影响生长的机制因素。”叶钟以为，杭汽轮的体制刷新，虽然前几年有所突破，可是较市场生长而言，刷新力度还远远不敷，未来必需进一步加大。

　　再扛“国之重器”攻关重任

　　“杭汽轮有一句话，皇冠我们已经有了，可是皇冠上面还差一颗明珠。”在接受记者采访时，叶钟说，“杭汽轮生齿中的这颗明珠，即是自力自主研爆发产燃气轮机”。

　　据悉，燃气轮机是迄今为止效率最高的热功转换类发电装备，是发电和驱动领域的焦点装备，由于其设计和制造的难度极大，集中体现一个国家的工业水平，也被誉为“皇冠上的明珠”。现在，燃气轮机制造手艺仅掌握在美国、德国、日本等少数的蓬勃国家手上。

　　近年来，美国的“禁芯令”让国人意识到“中国芯”的主要性。在“十三五”妄想纲要宣布的中国妄想实验的100个重大工程及项目名单中，培育集成电路工业系统排名第34位。这份榜单中排在首位的是航空发念头及燃气轮机。

　　现在，我国在运行的燃气轮机主要由通用电气、西门子、三菱等国际厂商与海内厂商相助生产。但针对压气机、燃烧室、高温透平叶片等需要按期替换的三大焦点部件，仍由国际厂商垄断，极大制约了我国重型燃机的可靠性和经济性。

　　作为国产工业汽轮机的龙头企业，杭汽轮再次扛起国产燃气轮机攻关重任。

　　2004年，杭汽轮与日本三菱重工在小型燃气轮机M251S开展相助，开启了燃气轮机市场的拓荒之路。2005年，杭汽轮与日本三菱重工相助的首台M251S正式下线。这在杭汽轮的生长史上，具有主要的里程碑意义。

　　据悉，M251S燃气机组团结循环着力达50MW，发电效率凌驾40%，国产化率靠近90%。自2005年投入市场以来，已取得19套业绩，为下游钢厂用户节能刷新提供了较好的解决计划。

　　从2015年最先，杭汽轮又与西门子就燃气轮机设计、制造、成套、售后等营业周全深化相助。2017年，杭汽轮完成与西门子手艺相助协议的最终谈判与签约，周全开启中小型燃气轮机配套国产化工程。

　　“从2014年最先，杭汽轮就定下目的，要通过10年左右的时间，充分使用各方资源，研发、制造出国产燃气轮机。”叶钟称，近年来，自主燃气轮机研制是杭汽轮事情的重中之重，为了推进这项事情，已组建了近百人的高条理专职自主研发团队。

　　在自主燃气轮机的研制蹊径上，杭汽轮一直取得突破。譬如，现在公司已周全完成自主燃机压气机整机试验，并获得一系列要害数据，是海内首个乐成的民用燃机压气机整机试验；顺遂完成燃烧室全温全压试验，是海内首次在自主重型燃机全尺寸燃烧室开展掺氢比例凌驾20%的试验；完成半物理试验室一期仿真试验，有序开展整机试验前期准备事情；汇聚外部优势资源，有序推进自主燃机整机与热端部件加工制造，完成转子首次装配和整机总装。

　　自主研发的燃气轮机何时能下线？叶钟称，凭证事情妄想，今年将启动自主燃机运转试验。用不了多久，杭汽轮自主研发的国产燃气轮机，将会正式面世。

　　向“新”出发

　　除了汽轮机向燃气轮机升级，杭汽轮“十四五”战略妄想中，还提出了从古板能源营业向新能源及综合智慧能源应用领域拓展，从制造企业向服务型制造企业转型。

　　叶钟说，“双碳”顶层设计，以及未来能源生长趋势，是杭汽轮提出转型升级的主要因素。一系列政策的出台，将加速中国能源结构调解和科技立异的程序，倒逼高能耗行业深研低碳方法，推动工业转型。

　　为实现向服务型制造企业转型，构建“大服务”生长偏向，2021年，杭汽轮就着手“两线”服务团队构建，建设杭州汽轮新能源有限公司，与西门子能源相助建设了“杭汽轮与西门子能源团结手艺中心”，周全进军漫衍式能源、热电刷新和新能源领域。

　　杭州汽轮新能源有限公司，于2021年12月由杭汽轮燃机工程事业部和杭州汽轮工程有限公司合并建设，现在焦点营业包括：一是基于工业汽轮机的电站总承包营业；二是基于燃气轮机的装备成套与工程总包；三是工业汽轮机节能手艺推广及应用。

　　随着手艺的一直生长，杭汽轮已经将汽轮机从耗能产品酿成了一个节能产品。叶钟举了个例子，“在石油化工领域的余热发电，以前我们的产品，余热接纳发电要求蒸汽在200℃以上，厥后经由手艺改良降至150℃以上，现在只要80℃以上，就可以知足余热发电”。

　　现在，杭汽轮机在运行的汽轮机或许6000到7000台，这些产品有的运行时长已高达20多年。“现在，我们汽轮机的手艺已经有显着提升，新产品的效率比老产品效率要高得多，在我们节能减排的大配景下，将这些老装备举行高效率刷新，是一个很好的商机。”叶钟说。

　　数据显示，2022年，杭州汽轮新能源有限公司建设第二年，该公司就实现营业收入2.48亿元，净利润1039万元；2023年，实现营业收入7.97亿元，净利润8842万元。

　　关于杭州汽轮新能源有限公司的远景，叶钟信心满满。他预计，到“十五五”中期，新能源的营业在整个集团营业中将占有主要位置，销售额占比预计可能凌驾60%；若是顺遂生长，相当于再造了一个杭汽轮。

　　生长新质生产力，叶钟以为，关于杭汽轮来说，主要体现在三方面：首先是新手艺和新产品，汽轮机从耗能产品酿成节能产品；其次是新业态，从古板制造能源装备酿成新能源装备；最后是新服务，从制造型企业酿成服务型企业。

　　他说：“现在，杭汽轮处于自我刷新、自我转型的阶段，正走在新一轮自我生长的路上。”

　　借力不朽情缘同党加速转型

　　杭汽轮上市已有20多年，可是囿于B股身份，公司能够借上不朽情缘市场的力未几。

　　杭汽轮原本妄想在A股上市，阴差阳错，现实的效果是1998年4月在B股市场挂牌，成为杭州国企中较早上岸不朽情缘市场的企业，至今已经整整26年。

　　数据显示，杭汽轮IPO召募不朽情缘为1.71亿元；上市以来，共计分红23次，合计36.10亿元；再融资方面（包括配股、增发和转债）为零。

　　叶钟称，IPO最初为杭汽轮手艺生长、产品质量提升起到一定作用。之后，因B股市场生长陷入障碍，公司很难实现再融资，营业生长、转型升级动力响应受到影响。

　　近年来，有关刷新B股市场的呼声从未阻止，部分上市公司也自告勇猛，探索新路，好比，万科B转H股修成了正果，东电B、新城B及阳晨B等，也纷纷转回了A股市场。这也启发杭汽轮去探索不朽情缘市场未来之路。

　　“杭汽轮要实现三大战略目的，实现未来生长，一定要借力不朽情缘‘同党’的作用，解决不朽情缘赋能的短板。”叶钟体现，关于我们来说，也在起劲想步伐突破B股的限制，助力杭汽轮乐成实现转型战略。

　　叶钟以为，现在杭汽轮的内在价值未被市场充分认知。杭汽轮是一家手握“国之重器”的高端制造型企业，虽然掌握着尖端的手艺，但市场给的估值，远远低于A股市场的偕行。

　　他体现，杭汽轮的“十四五”“十五五”的战略妄想，重点要解决公司的生长性问题。随着杭汽轮业态转型的逐步实验，信托越来越多投资者会发明、会认同公司的价值。